Mobil Betongblandare

Parameterlista

Mobil betongblandaresammansättning

 

Mobil betongblandare består av bilchassi, blandningscylinder, transmissionssystem, vattenförsörjningsanordning och andra delar. På grund av den tekniska flaskhalsen är de fyra huvuddelarna av den inhemska blandaren alla importerade delar.

två typer av chassi, transmissionssystem, hydraulsystem, ram, blandningstank, in- och utgångsanordning, vattenförsörjningssystem, styrsystem, stege och andra delar. Den främre änden av blandningstanken är ansluten till reduceraren och installerad på den främre änden av stativet, och den bakre delen stöds av två stödhjul installerade på baksidan av stativet genom löpbanan.

Struktureraav mobil betongblandare

 

Den mobila betongblandarbilen består av ett bilchassi och en speciell anordning för betongblandningstransport.

Chassit till mobil betongblandarbil som tillverkas i vårt land antar mestadels den andra typen av allmänna chassi som tillhandahålls av fordonstillverkare. Den speciella mekanismen inkluderar huvudsakligen kraftutdragare, omrörningscylinder före och efter stöd, reducering, hydraulsystem, omrörningscylinder, manövermekanism, rengöringssystem och så vidare. Arbetsprincipen är att kraften i bilchassit tas ut av kraftupptagningsanordningen, och den variabla pumpen i hydraulsystemet drivs, den mekaniska energin omvandlas till hydraulisk energi och överförs till den kvantitativa motorn, motorn driver reducerare, och reduceraren driver blandningsanordningen för att röra om betongen.

Mobile betongblandareunderhåll

Rengör betonglagringstank (blandningscylinder) och inlopp och utlopp

Eftersom betong stelnar till hårda block på kort tid och är frätande på stål och färg, är tvättning av betongen som fäster på betongtanken samt in- och utlopp efter varje användning av betongtanken ett dagligt underhållsarbete som måste utföras noggrant.

Dessa inkluderar:

a. Skölj matarporten med vatten före varje påfyllning för att hålla matningsporten våt under lastningen;

b. Fyll rengöringsvattentanken med vatten medan du laddar;

c. Tvätta matarporten efter lastning och rengör restbetong nära matarporten;

d. Efter avlastning på platsen, skölj tömningstanken och tillsätt sedan 30-40L rengöringsvatten till betonglagringstanken och låt betonglagringstanken svänga långsamt när fordonet kommer tillbaka.

e. Kom ihåg att tömma avloppsvattnet i betongtanken innan du laddar nästa gång;

f. Rengör betonglagringstanken och runt inloppet och utloppet noggrant varje dag efter arbetet för att säkerställa att det inte finns någon cement- och betongagglomerering.

Så länge ovanstående arbete inte utförs på allvar en gång kommer det att medföra stora problem för det framtida arbetet.

Underhållför drivsystem

Drivanordningens funktion är att driva betonglagringstanken att rotera, som består av en kraftutdragare, en kardanaxel, en hydraulpump, en hydraulmotor, en kontrollventil, en hydrauloljetank och en kylanordning. Om denna del slutar fungera på grund av fel, kommer betonglagringstanken inte att kunna rotera, vilket kommer att leda till skrot av betong inuti bilen, och till och med få hela tanken med betong att kondensera i tanken, vilket resulterar i skrotet av betongblandaren. Huruvida drivanordningen är tillförlitlig är därför ett problem som måste tillmätas stor vikt vid användning.

Försiktighetsåtgärder vid användning av mobil betongblandare

1. Hydraulsystemets tryck ska överensstämma med bestämmelserna i bruksanvisningen och får inte justeras efter behag. Oljekvaliteten och oljemängden för hydraulolja bör uppfylla de ursprungliga kraven.

2. Innan du lastar den mobila betongblandarbilen ska det återstående vattnet och skräpet i blandningstrumman rengöras först. Fortsätt vända under transporten för att förhindra betongsegregering. Betongblandare anlände till platsen och lossade innan, bör först få blandningstrumman att rotera med 14 till 18 r/min vid full hastighet 1-2 minuter, sedan tömning i omvänd ordning. Innan man backar ska blandningstrumman stoppas stadigt.

3.omgivningstemperaturen är högre än +25 grader Celsius, varaktigheten från lastning, transport till lossning får inte överstiga 60 minuter, omgivningstemperaturen är lägre än +25 grader Celsius, ovanstående tid får inte överstiga 90 minuter.

4.vinterkonstruktion, bör göras: kontrollera om is före start; Efter arbetet, ta försiktigt bort det överblivna vattnet i blandningstrumman och vattenförsörjningssystemet, stäng av pumpströmställaren och ställ reglagehandtaget till "stopp"-läget.

5. efter avslutad lossning på byggarbetsplatsen ska slangen med blandningsbilen omedelbart spolas in i behållaren, behållaren, utloppsrännan etc. för att avlägsna slam och betong som fastnar på kroppen. På vägen tillbaka till blandningsstationen ska 150-200L vatten hällas i blandningstrumman för att rengöra betongrester som fästs vid trummans vägg och blad.

6. efter avslutat arbete varje dag bör föraren ansvara för att injicera vatten i blandningscylindern och rotera med hög hastighet (14-18 RPM) i 5-10 minuter, och sedan tömma vattnet till se till att cylindern är ren. När du rengör alla delar av blandningstrumman med högtrycksvatten, bör du vara uppmärksam på att undvika instrument och joysticks. Avståndet mellan tryckvattenmunstycket och färgytan på kroppen ska inte vara mindre än 40 cm.

7. När du tar bort smutsen inuti och utanför blandningscylindern och det återstående betongslaggblocket, såväl som när maskinreparatören går in i cylindern för underhåll och svetsreparation, är det nödvändigt att stänga av bilmotorn först, så att blandningscylindern slutar helt att rotera. Under arbetsperioden när maskinreparatören går in i cylindern måste det säkerställas att blandningscylindern är väl ventilerad, luften är frisk, det finns ingen naturgas och skadligt damm och syretillförseln är tillräcklig (rent syre får inte användas). Vid användning av elverktyg i cylindern måste operatören ha ett bra isoleringsskydd.

8. När du arbetar, sträck inte handen in i den roterande blandningscylindern, det är strängt förbjudet att sträcka ut handen in i huvudutloppsrännan och förlänga anslutningen av utloppsrännan för att undvika olyckor.

9. bör regelbundet kontrolleras omrörarbladsslitage och snabb reparation och byte.

Implementera alla relevanta säkerhetsfunktionsspecifikationer. Föraren av betongblandaren måste vara professionellt utbildad och ingen kvalificerad person får köra.

Betongblandare systembeskrivning

Blandningstrumma: Den typ av blandningstrumma som används i denna modell är en mer allmänt använd strukturell form. Blandningstrumman antar en päronformad struktur, och rengöringsvattnet och blandningsvattnet som tillsätts vid behov under transporten injiceras i trumman vid inloppet till blandningstrummans huvud.

Transmissionssystem: blandningscylinderns körläge är att ta motorn som kraftkälla, kraften tas av kraftutdragaren på baksidan av motorn och överförs till den variabla kolvens hydraulpump genom transmissionsaxeln, den kvantitativa kolvoljemotorn, och sedan driver reduceraren blandningscylindern att rotera.

Blandning av trumma in och ut ur materialsystemet (lastnings- och lossningsmekanism): är en viktig anordning för att underlätta arbetet med att blanda fat.

Kontrollsystem: det är kontrolldelen av hela blandningsbilen, och kontrollpanelen har en "I-formad" slits, som är aktivitetsutrymmet för joysticken; Och spåret på den bakre halvan av det begränsade hålet, som används för att fixera styrspakens position. Styrsystemet styr blandningscylinderns framåt-, bakåt- och rotationshastighet genom vänster och höger joystick på baksidan av den mobila betongblandarbilen, för att fullborda in- och utloppet av materialet och blandningsåtgärden.

Vattenförsörjningssystem: Vattenförsörjningssystemet för den mobila betongblandarbilen används huvudsakligen för att rengöra blandningsanordningen. Det finns två typer av vattenförsörjningssystem, den ena är centrifugalpumpens vattenförsörjningssystem; Den ena är vattenförsörjningssystemet för tryckvattentanken, som kan vara tillval för användare.

Populära Taggar: mobil betongblandare lastbil, Kina mobil betongblandare lastbil tillverkare, fabrik