Väg Wrecker

Parameterlista

Stor specifikation av vägskötarens topputrustning

 

Vår vägskötare har 3 ton topputrustning, 4 ton lyftkapacitet, 20 meter stållina, med bakre fästarm, huvudbräda ca 4,2 meter, 1 meter bakplatta. 2,3 meter bred, dubbel länkfunktion. Den kan vara gjord av helhydraulisk omsättningsbackboard, hydraulisk teleskopisk bakplatta och integrerad bräda, utrustad med en uppsättning larmlampshögtalare. En uppsättning hjälpvagn, fyra bindningsbälten, ett par L-formade draggaffel, ett par roterande cylinder.

Vad är The Road Wreckers?

 

Det fullständiga namnet på vrakbilen är road wrecker, även känd som trailer, som består av chassi, lyftanordning, lyftanordning, hydraulsystem, elektroniskt styrsystem, kaross och verktygslåda, etc., med lyft, drag och lyft dragkraft och andra funktioner , lämplig för motorvägsröjning i städer.

 

Scenarioanvändningen av Road Wrecker

Wrecker hänvisar till ett speciellt fordon utrustat med utrustning för nöddrift. Eftersom bilen kör på vägen är haveriet och olyckan oundviklig, särskilt på den högklassiga motorvägen, detta fenomen inträffar ofta. Lastarens uppgift är att släpa bort den trasiga bilen eller olycksbilen från platsen i tid för att säkerställa att vägen är obehindrad. Därför är vägskötaren även känd som vägräddningsfordonet. Med ökningen av högkvalitativa vägar och bilar i bruk har vrakbilar också utvecklats.

Road Wrecker klassificering

Road Wrecker är ett speciellt tekniskt fordon designat för att säkerställa en smidig väg, och är en viktig utrustning för trafikledning i livliga stadsområden och motorvägar. Det kan snabbt, snabbt och säkert ta bort olyckor, haverier, illegala fordon på vägen och specialfordon som leder vägtrafiken.

För det första, enligt strukturtypen, delas vägupphuggaren i allmänhet in i fyra serier av kranseparering vägskötare, kranfogslastare, platt typ vägvrakare och vanlig typ. Kranavskiljaren innehåller två typer: den bomroterande vägskötaren och den icke-roterande vägskrotaren.

För det andra säger folk ofta att 3 ton vägskötare, 5 ton vägskötare, 8 ton vägskördare, 20 ton vägskötare och andra specifikationer för vägskötare i själva verket hänvisar till nivån på chassits bärförmåga. används av vägskötaren. Den har ett visst samband med dragfordonets totala massa i termer av kapacitet, men det finns ingen nödvändig koppling, och ju större tonnage desto större är vägupphuggningskapaciteten.

För det tredje, när vägskötaren tar bort fordonet för att stödjas (bogseras) från platsen, använder den i allmänhet två metoder: bogsering och bogsering. Att dra är att använda armen på lastbilen för att lyftas av lastbilen och för att dra. Bogsering, som ofta kallas hård bogsering, är användningen av vägskrotaren för att vara hårt kopplad till släpet.

Bruksanvisning för vägskötare

1. Koppla ihop bromspedalen när lastbilen går på vägen.

2.Justera vägskrotarens bromssystem korrekt.

3. i vägskrotaren innan du kör för att kontrollera bilens skick och däckpumpning.

4.Tänd strålkastarna och blinkljusen på vägskrotaren när du går på motorvägen.

5. Skylten "långsamgående fordon" ska hängas på en framträdande plats i bakkanten av vägskrotaren eller släpvagnen.

6.om lastvikten på vägskrotaren är större än vrakbilen, dra inte nedför.

7. Dra tunga föremål upp och ner för att hänga samma fil.

8.när vägen vrakmotor avstängningsanordning för att upprätthålla gott skick.

9.Håll lastbilsbatteriet och startsystemet i gott skick.

10.starta plötsligt vägbrottet, se till att vara neutral, vrid veven i förarsätet.

11.dubbel utrustning ska vara utrustad med ett backlarm som kan höras.

Reparation och underhåll av vägskrotare

Vägbrytaren består huvudsakligen av chassi, lyftanordning, lyftanordning, hydraulsystem, elektriskt styrsystem, bilkaross och verktygslåda, etc., med lyft-, drag- och lyftdragkraft och andra funktioner, lämpliga för motorvägar, urbana vägröjningsoperationer .

Vägbrytaren är ett speciellt tekniskt fordon designat för att säkerställa ett smidigt flöde av vägar, och är en viktig utrustning för trafikledning i livliga stadsområden och motorvägar. Det kan snabbt, snabbt och säkert ta bort olyckor, haverier, illegala fordon på vägen och specialfordon som leder vägtrafiken.

För det första, enligt strukturtypen, delas vägupphuggaren i allmänhet in i fyra serier av kranseparering vägskötare, kranfogslastare, planlastare och vanlig typ. Kranavskiljaren innehåller två typer: bomroterande vrakbil och icke-roterande vägskrot.

För det andra säger folk ofta att 3 ton vägskötare, 5 ton vägskötare, 8 ton vägskördare, 20 ton vägskötare och andra specifikationer för vägskötare i själva verket hänvisar till nivån på chassits bärförmåga. används av vägskötaren. Den har ett visst samband med dragfordonets totala massa i termer av kapacitet, men det finns ingen nödvändig koppling, och ju större tonnage desto större kapacitet har vrakbilen.

För det tredje, när vägskötaren tar bort fordonet för att stödjas (bogseras) från platsen, använder den i allmänhet två metoder: bogsering och bogsering. Dra är att använda armen på vrakbilen för att lyftas av lastbilen och för att dra. Bogsering, som ofta kallas hård bogsering, är användningen av vägskrotaren för att vara hårt kopplad till släpet.

Bland dem måste vägskrotarens stödkapacitet uppfylla följande två villkor:

1. Fästets lyftvikt är inte större än vägskrotarens nominella lyftmassa, och med förlängningen av konsolen kommer dess lyftvikt gradvis att minska.

2. Den nominella hållmassan får inte överstiga dess maximala totala vikt. Det vill säga att den totala massan för fordonet som ska bogseras inte får överstiga den maximala totalvikten för vägskrotaren. Till exempel, 5140TQZ vägvrakaren, när den stöds, får den totala massan av fordonet som ska stödjas först inte överstiga 14 ton, och det beror på om vikten av fästets lyftpunkt ligger inom det nominella lyftmassaområdet. Dragkapaciteten för vägskrotare är relaterad till den maximala totala massan och motoreffekten för vägupphuggare. Artikel 3.6 i GB7258 "Tekniska villkor för driftsäkerhet för motorfordon" föreskriver att motorfordonets specifika effekt inte ska vara mindre än 4,8 kW/t, och dragkapaciteten för det förstörande fordonet bör uppfylla detta krav.

Till exempel, en 5140TQZ vägupphuggare, dess maximala totala massa G=14000kg, motoreffekten är 132 kW, då måste släpvagnens bogsermassa G* uppfylla: G+G* Mindre än eller lika med 132/ 4,8x1000, det vill säga G* Mindre än eller lika med 13500kg. Det kan ses av ovanstående resultat att eftersom chassidesignen tar hänsyn till matchningen mellan lasten och motorn, är drag- och stödkapaciteten för den modifierade väglastaren i princip densamma. Av säkerhetsskäl bör den användas i enlighet med denna förordning.

För det fjärde, drift och användning av bilen, försiktighetsåtgärder och annan användning och förlänga livslängden på vägskrotaren.

Med den snabba utvecklingen av Kinas ekonomi, motorvägsbyggande med stormsteg, fortsätter körsträckan att öka, Kinas "fem vertikala och sju horisontella" motorvägsstam kommer att vara i princip klar.

Det är dock svårt för den befintliga vägskötaren att slutföra dragningen och röjningen, vilket allvarligt påverkar trafiken. Vissa vrakbilstillverkare hoppas kunna lösa detta problem genom att öka chassitonnaget, men förmågan att förbättra är begränsad och bilpriset har ökat flera gånger, vilket påverkar användarnas ekonomiska fördelar. Därför efterlyser marknaden vrakbilar med stor lyft- och hållkapacitet.

Hur man köper en vägskötare

Hur man köper vägbrottsfartyg måste väljas i enlighet med den faktiska användningen av miljön, är vrakbilen uppmärksamhet lämplig för bilverkstad vrakbil och trafik avdelning användning, trafik vrakbil lämplig för arbete behöver för att möta behoven hos produkten är ett rimligt val. Köp av vägskrot bör vara uppmärksam på följande punkter:

1.i enlighet med kraven för rengöring

Bestäm typerna av vägskrotare, och konfigurationskraven för vrakbilar är olika i olika driftsmiljöer för vägskötare. Detsamma är motorvägen, i vissa avsnitt är flödet av medelstora lastbilar och bussar större, och vissa är mer medelstora och tunga lastbilar. I detta avseende bör konfigurationen av vägupphuggaren vara annorlunda, den förra ska vara utrustad med mer medelstor och tung vägupphuggare och med enheten som kan ta bort bussen, den senare bör vara utrustad med supertung vägupphuggare. Detsamma är stadstrafikpolisen, vissa ställen måste ta bort fler illegala motorcyklar och vissa behöver ta bort fler illegala bilar. I detta avseende bör den förra vara utrustad med en motorcykellyftplattformslastare, den senare bör vara utrustad med en jigg-typ vägskrossare.

2. Teknisk parameterstandard

Enligt den nya standarden för vägskrotare är maximal lyftkvalitet och maximal dragkvalitet viktiga tekniska parametrar för att mäta lastbilens arbetsförmåga. Den maximala släpmassan för vägskrotaren får inte överstiga den maximala totala konstruktionsmassan för dess chassi. Den maximala lyftmassan avser den nominella lyftmassan för vrakbilen när den effektiva längden på fästet är minimivärdet, vilket måste uppfylla kraven för "lastaren i det stödjande tillståndet, framaxelns axelbelastning ska inte vara mindre än 15 % av den maximala totala vikten, och axeltrycket på bakaxeln får inte överstiga 20 % av dess tillåtna belastning. Förhållandet mellan lastbilens lyftmassa och dragmassan är inte mindre än 20 %. Enligt dessa bestämmelser kan den identifiera om de tekniska parametrar som tillverkaren har märkt för vägskrotaren är sanna och om de uppfyller vrakarnas standarder.

Den maximala lyftkvaliteten för vägskrotare är en av de viktiga parametrarna för att mäta den tekniska prestandan hos vrakbilar. QC/T 645-2004-standarden anger "Maximum lyftmassa: den nominella lyftmassan för det förstörande fordonet när konsolens effektiva längd är minimivärdet", och "i det maximala hålltillståndet ska den bakre axellasten inte överstiga 20 % av dess tillåtna belastning". Detta är enligt bakaxelns villkor för att beräkna den maximala lyftmassan för vrakbilen, kan vara rimlig övergripande layout, kan också öka vikten i den främre änden av vrakbilschassit för att förbättra dess maximala lyftmassa.

3. standardkonfiguration och valfri konfigurationslista

Standardkonfigurationen hänvisar till den konfiguration som krävs för att Dongfeng vägskrotaren ska kunna fullgöra kraven för röjningsoperationen normalt inom ett visst intervall; Valfri konfiguration innebär att användaren kan köpa några delar för att ersätta de ursprungliga standarddelarna, eller köpa några andra delar för att utöka vrakbilens driftomfång. Om hydraulsystemet har importerade delar och inhemska delar för val; Välj jobbträningshjul eller andra jobbtillbehör för att öka jobbfunktionerna.

Populära Taggar: vägupphuggare, Kina vägupphuggningstillverkare, fabrik, Navigationssystem för elektrisk fordon, servicefordon reservdelar, jaktkylare, elfordonsleverans, elektrisk cykelpaket, batteripaket för elfordon